Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Накануне стало известно, что в аэропорту «Манас» сотрудники таможни по борьбе с контрабандой выявили факт нарушения таможенного законодательства ЕАЭС при ввозе двух вертолетов из Таджикистана.
Было установлено, что 17 августа 2021 года на таможенную территорию ЕАЭС в Кыргызстан из Душанбе прибыли вертолёты «Ми-8МТВ-1». Вертолеты предназначались для компании «Ф.С.Э.», однако, как отмечает таможня, воздушные суда прибыли без проведения каких-либо таможенных операций.
«Стоимость товара составляет 640 000 долларов США. Сумма ущерба, нанесенного государству, – 3 519 723,26 сома», — говорилось в сообщении ГТС.
Пресс-служба Таможенной службы распространила снимки вертолетов:
На фотографиях бортовые номера были замазаны. Но на одном из снимков эти номера просматриваются — ER-MYA и ER-MGV.
Префикс ER означает регистрацию в Молдове. Об этом свидетельствует и изображение флага Молдовы на борту вертолетов.
В реестре воздушных судов Молдавии указаны оба вертолета — принадлежат компании Aeromarket Express.
Таможня сообщила, что вертолеты прибыли в Кыргызстан 17 августа 2021 года.
Действительно, в этот день кыргызстанский фотограф сделал несколько фотографий одного из вертолетов (ER-MYA) и позже опубликовал на на портале JetPhotos, на котором споттеры со всего мира делятся своими фотографиями самолетов в аэропортах.
Что известно об этих вертолетах?
Кыргызская таможня пишет, что вертолеты предназначались для компании, которую она не стала называть полностью, сократив название до «Ф.С.Э.». Под это подходит только одна кыргызстанская авиакомпания — «Флай Скай Эйрлайнс» (Fly Sky Airlines). Она внесена в реестр авиакомпаний Кыргызстана.
Согласно открытым данным, оба вертолета выпущены в советское время на Казанском вертолетном заводе, перепродавались одной компанией другой, использовались для полетов в том числе и в странах Азии и Африки.
Последние два года эксплуатировались в Индонезии Национальным советом по борьбе со стихийными бедствиями.
Но история одного из вертолетов весьма интересная.
Ми-8МТВ1, бортовой номер ER-MYA
Выпущен в 1991 году и сразу передан на баланс Северо-Кавказского управления гражданской авиации с бортовым номером RA-25492. В 90-х эксплуатировался Владикавказским авиационным предприятием (ФГУАП).
На одном из сайтов, посвященных авиации, сообщается, что вертолет с номером RA-25492 был задействован во время войны в Чечне и в конце 90-х получил повреждения после обстрела из крупнокалиберного пулемёта ДШК.
В середине 2000-х новый владелец — компания UTair — отправил вертолет в Африку для выполнения различных миссий ООН.
18 декабря 2007 года вертолет потерпел крушение в Демократической Республике Конго. Во время полета отказал левый двигатель, в связи с чем экипажу пришлось выполнять вынужденную посадку в горах. При посадке вертолет перевернулся, несущий винт был разбит, хвостовая часть отвалилась. На борту находились 11 человек — 6 пассажиров и 5 членов экипажа. В результате крушения погиб бортинженер.
UTair восстановил вертолет и через несколько лет продал его молдавской компании Sky One, вертолет перерегистрирован под новым бортовым номером ER-MHW.
Затем владельцем указывается Aeromarket Express, который получил новый номер для вертолета — ER-MYA.
Два года назад вертолет отправился в Индонезию для помощи МЧС этой страны.
Ми-8МТВ1, бортовой номер ER-MGV
Был выпущен в 1982 году на Казанском вертолетном заводе. Эксплуатировался Вооруженными силами СССР и России.
В 2003 году перешел компании «Грузовые авиалинии Украины».
С 2013 года по 2015 год — компанией из Молдавии Sky One.
С 2019 года — компанией Aeromarket Express.
Последний эксплуатант — МЧС Индонезии.
По сообщению сайта Tazabek