Tazabek — Исследование показало, что электромобили теряют в среднем 20% запаса хода в холода, пишет Carscoops.
Любой владелец электромобиля, вероятно, заметил, что холодная погода не очень благоприятствует запасу хода. Когда температура падает, уменьшается и расстояние, которое можно проехать на одной зарядке. Но насколько сильно теряют электромобили в мороз? Новое исследование дало некоторые точные цифры. В среднем, оно показало, что запас хода электромобилей снижается примерно на 20%, когда температура опускается до 32 градусов по Фаренгейту (0 по Цельсию) или ниже.
Проанализировав более 18 000 автомобилей 20 популярных моделей в США, Recurrent удалось определить, какой запас хода обычно теряет каждый электромобиль в условиях замерзания. Tesla Model X показала лучшие результаты, сохранив 89% запаса хода и опередив Tesla Model S с показателем 88%.
Другими сильными конкурентами являются Audi e-tron и Tesla Model 3, оба с показателем 87%, за которыми следует Tesla Model Y с показателем 86%. Hyundai Ioniq 5 и Hyundai Kona также показали хорошие результаты, сохранив 85% и 84% идеального запаса хода соответственно.
Интересно, что 11 из 13 наиболее эффективных электромобилей в условиях мороза оснащены тепловыми насосами, тогда как семь из девяти худших моделей их не имеют. Тепловые насосы повышают эффективность, передавая тепло из наружного воздуха в салон с помощью цикла хладагента, что снижает зависимость от менее эффективных резистивных нагревателей. Хотя многие электромобили предлагают тепловые насосы в стандартной комплектации, некоторые по-прежнему включают их только в качестве опции или не имеют их вообще.
Два примечательных автомобиля без тепловых насосов — Rivian R1S и R1T. Несмотря на отсутствие этой удобной функции, они держались достаточно хорошо, сохраняя 83% и 81% своего запаса хода при низких температурах по сравнению с идеальными условиями.
Электромобили, которые больше всего страдают от холода
С другой стороны, некоторые электромобили гораздо сильнее пострадали от холода. Среди худших результатов оказались Nissan Leaf (78%), Ford F-150 Lightning (74%), Chevrolet Bolt (69%), Ford Mustang Mach-E (66%) и VW ID.4 (64%). Chevrolet Equinox (74%) и Cadillac Lyriq (72%) также показали плохие результаты, несмотря на то, что у обоих были тепловые насосы. Recurrent разбирается в причинах, по которым они работают хуже, чем другие электромобили, оснащенные тепловыми насосами.
В целом исследование пришло к выводу, что средний электромобиль с тепловым насосом сохраняет 83% своего запаса хода в условиях мороза, тогда как средний электромобиль без теплового насоса сохраняет только 75% своего запаса хода. Также было установлено, что транспортные средства с литий-железо-фосфатными (LFP) батареями не работают заметно хуже альтернатив NCA в условиях мороза.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek