На сегодняшний день через территорию Казахстана проходят восемь международных транзитных автомобильных коридоров, передает Arnapress.kz со ссылкой на пресс-службу МИИР РК.
Работы по их обновлению планируется завершить в 2030 году. Об этом на заседании правительства РК сообщил министр индустрии и инфраструктурного развития РК Каирбек Ускенбаев.
В частности, 2747-километровый коридор «Западная Европа – Западный Китай» обеспечит транзитный поток из Китая в Европу, а также в страны Центральной Азии. Полная его реконструкция проводилась в 2009-2017 годах. В связи с увеличением транспортного потока в 2023-2030 годах планируется поэтапный перевод 1 363-километрового участка от Кызылорды до российской границы в I техническую категорию.
По второму коридору – «Алматы – Караганда — Нур-Султан – Петропавловск – граница РФ на Курган» (протяженность 1868 километров) проходит транзит из стран Центральной Азии и Китая в Казахстан, РФ и далее в Европу. В 2023 году будет завершена реконструкция участка «Алматы – Караганда» с переводом на I техническую категорию.
Третий коридор «Нур-Султан – Костанай – граница РФ на Челябинск», протяженностью 860 километров обеспечивает транзитный поток из стран Центральной Азии через Казахстан, Россию и далее на Европу. В связи с увеличением интенсивности движения (более 7000 авто в сутки) до 2023 года участок планируется перевести на I техническую категорию.
Коридор «Граница КНР – Майкапшагай – Калбатау – Семей – Павлодар — граница РФ на Омск» является одним из основных маршрутов восточного региона. Транзит по нему направляется из Китая через территорию Казахстана, РФ и далее в Европу. Сейчас ведется реконструкция участка «Граница КНР – Майкапшагай – Калбатау». Работы будут завершены в 2023 году.
«Алматы – Талдыкорган – Усть-Каменогорск – Шемонаиха – граница РФ на Барнаул» протяженностью 1210 километров также является востребованным маршрутом, обеспечивающим транзит из Центральной Азии и КНР через Казахстан в восточные регионы РФ и на Дальний Восток. В настоящий момент ведется реконструкция автодороги «Талдыкорган – Усть-Каменогорск». Работы планируется завершить в 2023 году.
По 893-километровому коридору «Актобе – Кандыагаш – Макат – Атырау – граница РФ на Астрахань» проходит транзит Узбекистана и Туркменистана через Казахстан и РФ в Европу. Реконструкцию участков «Актобе – Кандыагаш» и «Атырау – Астрахань» планируется завершить в 2023 году. В текущем году завершится реконструкция участка «Кандыагаш – Макат – Атырау».
Седьмой транспортный коридор «Актобе – Уральск – Самара» (протяженность 523 километра) является ответвлением коридора ЗЕ-ЗК через Уральск на Самару и далее через город Брест на Европу. В связи с увеличением интенсивности движения до 2030 года планируется реконструкция под 1 категорию с четырехполосным движением.
Транспортный коридор ТРАСЕКА (протяженность 4 016 километров) на сегодняшний день очень востребован из-за сложившейся геополитической ситуации. Он проходит через основную часть коридора ЗЕ-ЗК и выходит через Актобе и Доссор к морским портам Казахстана.
Коридор обеспечивает транзит через морпорты Актау и Курык грузов из Китая и стран Центральной Азии на Кавказ и далее в Европу. Сейчас ведется реконструкция участка «Актобе – Кандыагаш – Макат».
Также запланировано строительство участка «Бейнеу – Шалкар – Иргиз». Он позволит сократить расстояние коридора на 580 километров.
Фото: МИИР РК
По сообщению сайта Arna Press