Стоковые изображения от Depositphotos
Kia: рестайлинг К5 и Carnival
Kia представила рестайлинговые седан среднего класса К5 и минивэн Carnival.
К5 обрел новую оптику со сложным рисунком ходовых огней. Задние фонари получили вертикальные секции, но лишились «пунктирной» линии габаритных огней. Изменены бамперы, решетка радиатора и диски (18 или 19 дюймов).
В салоне новая передняя панель: экраны приборов и системы мультимедиа (по 12,3 дюйма каждый) по последней моде объединены в одну изогнутую панель без козырька. Блок управления климатической системой стал шире, но сохранил физические рукоятки, правый «пассажирский» дефлектор вентиляции теперь замаскирован под декор передней панели. Программное обеспечение обновляется по воздуху. Также разработчики обещают улучшенную шумоизоляцию.
В Корее моторная гамма осталась без изменений. Базовый двигатель 1.6 турбо (180 л.с.) работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Есть еще три варианта на базе атмосферника 2.0: стандартная версия (160 л.с.), гибрид (204 л.с.) и модификация с газобаллонным оборудованием (146 л.с.). Все они агрегатируются с более старым 6-ступенчатым «автоматом». На других рынках до рестайлинга были версии с мотором 2.5 в атмосферном (194 л.с.) и турбированном (295 л.с.) исполнениях. О них пока информации нет. Зато уже объявлено, что подвеска чуть перенастроена в пользу комфорта.
В Южной Корее прием заказов уже открыт.
У рестайлингового Carnival объем изменений оказался масштабнее. Минивэну полностью переделали переднюю часть и корму.
Новое «лицо» с вертикальными фарами и «усами» ходовых огней стало уже фамильным для Kia: такой дизайн изначально появился у кроссовера Telluride, а после его адаптировали для Sorento и даже для маленького Picanto. Решетка радиатора стала шире, появился новый передний бампер, но капот остался нетронутым.
У задних фонарей добавлены вертикальные секции, пятая дверь полностью новая (включая форму проема), изменен бампер. Пересмотрен дизайн дисков. Увы, интерьер еще не показали, но там ожидаются примерно те же перемены, что и у Sorento: другая передняя панель и объединенные экраны без козырьков.
Главной технической обновкой Carnival стало появление гибридной модификации с бензиновым турбомотором 1.6. Впрочем, имеющиеся силовые агрегаты никуда не денутся: дизель 2.2 (194 л.с.) и бензиновый V6 3.5 (294 л.с.) останутся в строю.
Все подробности появятся ближе к старту продаж, который в Южной Корее назначен на ноябрь.
DS c ChatGPT
В моделях премиальной марки DS, входящей в концерн Stellantis, появился искусственный интеллект ChatGPT.
С его помощью производитель надеется улучшить коммуникацию водителя с системами автомобиля и упростить голосовое управление системой мультимедиа. ChatGPT будет добавлен в головное устройство Iris на моделях DS 3, DS 4, DS 7 и DS 9.
В пилотном режиме доступ к искусственному интеллекту откроют первым 20 тыс. зарегистрировавшихся пользователей в Великобритании, Испании, Франции, Германии и Италии.
Разъем NACS: плюс BMW и Toyota
Автопроизводители продолжают переводить свои электромобили для американского рынка на зарядный разъем NACS (North American Charging Standard), разработанный компанией Tesla.
Ранее об этом объявляли General Motors, Ford, Nissan, Mercedes-Benz, Volvo и другие. Несколько дней назад к ним присоединилась BMW: разъемы NACS появятся на электромобилях BMW, Mini и Rolls-Royce для рынков США и Канады с 2025 года.
Теперь аналогичное решение приняла и Toyota (вместе с дочерним брендом Lexus). Первой моделью с NACS-разъемом станет еще не представленный кроссовер, который будут производить на заводе в штате Кентукки. Владельцы электромобилей упомянутых марок получат доступ к зарядкам Tesla Supercharger, которых в США насчитывается уже около 12 тыс.
BMW и Daimler — самые прибыльные автоконцерны
Аналитики назвали самые дорогие автомобильные бренды мира
Итоги продаж за июнь, сговор «немецкой тройки» и планы Stellantis
Подпишитесь на недельный обзор главных казахстанских и мировых событий
По сообщению сайта kapital.kz